อะไรคือสาเหตุของความเสียหายของตลับลูกปืนที่หล่อลื่นตัวเอง?
เมื่อเราใช้ตลับลูกปืนที่หล่อลื่นตัวเอง ตลับลูกปืนที่หล่อลื่นตัวเองจะเสียหายเนื่องจากการสึกหรอระหว่างการใช้งาน แล้วอะไรคือสาเหตุของความเสียหายเหล่านี้?
1. การเกิดโพรงอากาศ
แบริ่งที่หล่อลื่นตัวเองภายใต้การกระทำซ้ำ ๆ ของโหลดประจุแรงดันของกระบอกสูบ) ชั้นผิวผ่านการเสียรูปของพลาสติกและความแข็งในการทำงานเย็น การสูญเสียความแข็งแรงของการเปลี่ยนรูปด้านเดียว ค่อยๆ ก่อตัวเป็นเส้นและขยายตัวอย่างต่อเนื่อง จากนั้นตามด้วยการกระจายตัวของการสึกหรอ เศษซากที่เกิดขึ้นบนรูชั้นผิวที่โหลด โดยปกติ เมื่อแบริ่งสึกกร่อน หลุมจะปรากฏขึ้นก่อน จากนั้น หลุมจะค่อยๆ ขยายใหญ่ขึ้นและทำให้เกิดการแตกร้าวของอินเทอร์เฟซชั้นโลหะผสม และรอยแตกขยายไปตามเป้าหมายขนานของอินเทอร์เฟซจนกว่าจะลอกออก
สาเหตุสำคัญของการเกิดโพรงอากาศของตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นตัวเองคือการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของหน้าตัดของปัจจัยเชิงโครงสร้าง เช่น ร่องน้ำมันและรูน้ำมันทำให้เกิดความปั่นป่วนอย่างรุนแรงในการไหลของน้ำมัน ฟองสบู่ก่อตัวขึ้นในเขตสุญญากาศที่ปั่นป่วนของการไหลของน้ำมัน จากนั้นฟองอากาศจะยุบตัวเนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้น คาวิเทชั่น การเกิดโพรงมักจะเกิดขึ้นในพื้นที่โหลดสูงของแบริ่ง เช่นบุชแบริ่งล่างของแบริ่งหลักของเพลาข้อเหวี่ยง
2 แบริ่งไปนอกวงกลม
วงกลมด้านนอกของตลับลูกปืนหมายถึงการหมุนสัมพัทธ์ของตลับลูกปืนในรูที่นั่ง หลังจากที่แบริ่งออกไปนอกวงกลม ไม่เพียงแต่จะส่งผลต่อการกระจายความร้อนของแบริ่ง และหลอมโลหะผสมบนพื้นผิวด้านในของแบริ่งได้อย่างง่ายดาย แต่ยังสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวด้านหลังของแบริ่งด้วย แบริ่งจะถูกทำลายเมื่อเร่งด่วน สาเหตุหลักคือ แบริ่งสั้นเกินไป เดือยเสียหาย การประมวลผลหรือการติดตั้งไม่ตรงตามข้อกำหนด ฯลฯ
3 ความเสียหายทางกล
ความเสียหายทางกลของตลับลูกปืนที่หล่อลื่นในตัวเองหมายถึงการมีอยู่ของรอยร่องระดับต่างๆ บนพื้นผิวโลหะผสมของบุชแบริ่ง เมื่อมีความสำคัญ การลอกของโลหะและรอยขีดข่วนขนาดใหญ่บนพื้นผิวสัมผัสจะเกิดขึ้น ภายใต้สภาวะปกติ ความเสียหายของพื้นผิวสัมผัสและการระเหยจะเกิดขึ้นพร้อมกัน
สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความเสียหายทางกลของแบริ่งคือการสร้างฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวแบริ่งได้ยาก หรือฟิล์มน้ำมันจะถูกทำลายอย่างรุนแรง
4 การกัดกร่อนของโลหะผสมแบริ่ง
การสึกกร่อนของโลหะผสมแบริ่งมักเกิดจากน้ำมันเรียบที่ไม่บริสุทธิ์ สารเคมีเจือปน (กรดออกไซด์ ฯลฯ ) ในน้ำมันเรียบออกซิไดซ์โลหะผสมของตลับลูกปืนเพื่อผลิตสารที่เป็นกรด ทำให้โลหะผสมของตลับลูกปืนกระจุยและเกิดรอยแตกหรือรอยบุ๋มเล็กๆ ที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ หลุม. สาเหตุหลักของการกัดกร่อนของโลหะผสมแบริ่งคือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม ความต้านทานการกัดกร่อนของวัตถุดิบแบริ่งที่ไม่ดี หรือการทำงานที่มากเกินไปและอุณหภูมิที่มากเกินไป
5. หลุมเมื่อยล้า
การเจาะหลุมเมื่อยล้าของแบริ่งหมายถึงความร้อนสูงเกินไปของแบริ่งและระยะห่างที่มากเกินไปของแบริ่งเนื่องจากแนวคิดของการบรรทุกเกินพิกัด ส่งผลให้เกิดความเสียหายเมื่อยล้า หลุมเมื่อยล้า หรือความล้าที่อยู่ตรงกลางของแบริ่ง
ความเสียหายประเภทนี้ส่วนใหญ่เกิดจากการบรรทุกเกินพิกัด ระยะแบริ่งที่มากเกินไป หรือน้ำมันสกปรกและสิ่งแปลกปลอมภายใน ดังนั้นควรให้ความใส่ใจเพื่อป้องกันไม่ให้ตลับลูกปืนทำงานเกินพิกัดและไม่ทำงานที่ความเร็วไม่เพียงพอหรือสูงเกินไป เมื่อเดินเบาให้ปรับเครื่องยนต์ให้อยู่ในรูปแบบที่มั่นคง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระยะห่างแบริ่งปกติเพื่อป้องกันความเร็วของเครื่องยนต์ที่มากเกินไปหรือไม่เพียงพอ ตรวจสอบและปรับความเย็น สภาพการทำงานของระบบทำให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิในการทำงานของไอเดียนั้นเหมาะสม
6 แบริ่งละลาย
มีพื้นผิวโลหะยกขึ้นขนาดเล็กในการสัมผัสโดยตรงระหว่างวารสารและคู่ข้อขัดแย้งของแบริ่ง ส่งผลให้อุณหภูมิสูงด้านเดียว และภายใต้เงื่อนไขของความเรียบไม่เพียงพอและการระบายความร้อนไม่ดี โลหะผสมของแบริ่งจะเป็นสีดำหรือเผาด้านเดียว . อุปสรรคนี้มักเกิดจากความพอดีระหว่างวารสารกับตลับลูกปืน แรงดันน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอสามารถทำลายแบริ่งได้อย่างง่ายดาย
