ความผิดพลาดทั่วไปของปั้มน้ำมันเกียร์และวิธีการบำรุงรักษาปั้มน้ำมันเกียร์

ผู้ผลิตปั๊มน้ำมันเกียร์เข้าใจว่าวิธีการปรับการไหลของปั๊มเกียร์อาร์คส่วนใหญ่ประกอบด้วยการควบคุมวาล์วควบคุม การควบคุมความเร็วตัวแปร และการปรับปั๊มแบบขนานและแบบอนุกรม เนื่องจากหลักการที่แตกต่างกันของวิธีการปรับแต่งต่างๆ นอกจากข้อดีและข้อเสียของตัวเองแล้ว การสูญเสียพลังงานที่เกิดขึ้นจึงแตกต่างกันด้วย เพื่อที่จะหาวิธีการปรับการไหลที่ดีขึ้น ใช้พลังงานน้อยลง และประหยัดพลังงานมากขึ้น จำเป็นต้องทำความเข้าใจปั๊มเกียร์อาร์คอย่างถ่องแท้ ความสัมพันธ์ระหว่างวิธีการควบคุมการไหลและการใช้พลังงาน อันที่จริงแล้ว สาระสำคัญของการปรับการไหลของปั๊มเฟืองอาร์คคือการเปลี่ยนจุดทำงานของปั๊มเฟืองอาร์ค จุดทำงานของปั๊มอาร์คเกียร์ถูกกำหนดโดยเส้นโค้งลักษณะของปั๊มและเส้นโค้งลักษณะของระบบท่อ ดังนั้น การเปลี่ยนเส้นโค้งลักษณะใดลักษณะหนึ่งสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการปรับการไหลได้ วิธีง่ายๆ ในการเปลี่ยนการไหลของปั๊มเกียร์แบบโค้งคือการใช้ปั๊ม ระดับการเปิดของวาล์วทางออกถูกควบคุม และสาระสำคัญของมันคือการเปลี่ยนตำแหน่งของเส้นโค้งลักษณะเฉพาะของท่อเพื่อเปลี่ยนจุดทำงานของปั๊ม หรือเปลี่ยนลักษณะโค้งของปั๊มเกียร์อาร์ค แม้ว่าทั้งสองวิธีนี้จะสามารถเปลี่ยนเส้นโค้งลักษณะเฉพาะของปั๊มเฟืองอาร์ค เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับอัตราการไหลและเปลี่ยนหัวแรงดันไปพร้อมกัน แต่สำหรับปั๊มที่ทำงานอยู่ วิธีการเปลี่ยนโครงสร้างปั๊มไม่สะดวก และเนื่องจากโครงสร้างของปั๊มเปลี่ยนไป ความเก่งกาจของปั๊มจึงลดลง แม้ว่าจะประหยัดและสะดวกในการปรับอัตราการไหลในบางช่วงเวลา แต่ก็ไม่ค่อยได้ใช้ในการผลิต

ความผิดพลาดทั่วไปของปั้มน้ำมันเกียร์และวิธีการบำรุงรักษาปั้มน้ำมันเกียร์

(1) ปัญหาปรากฏการณ์: ปั๊มใช้พลังงานมากเกินไป

เหตุผล: 1. ความเร็วสูงเกินไป; 2. ความหนืดของของเหลวสูงเกินไป 3. แรงดันทางออกสูงกว่าค่าที่คำนวณได้ ให้ตรวจสอบเกจวัดแรงดัน 4. ต่อมกล่องบรรจุแน่นเกินไป 5. ปั๊มไม่อยู่ตรงกลาง 6. การกวาดล้างพิเศษไม่เพียงพอ

วิธีการรักษา: 1. ตรวจสอบว่าความเร็วของมอเตอร์ อัตราส่วนความเร็วของตัวลดความเร็ว และขนาดรอกนั้นถูกต้องหรือไม่ 2. ให้ความร้อนของเหลว เพิ่มขนาดท่อ ลดความเร็ว หรือใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ขึ้น 3. เพิ่มขนาดท่อทางออกหรือลดความยาว ลดความเร็ว หรือใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ขึ้น 4. คลายต่อมบรรจุ 5. จัดตำแหน่งใหม่; 6. ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนมีความต้านทานหรือสัญญาณของการสัมผัสหรือไม่ และเพิ่มช่องว่างหากจำเป็น

(2) ปรากฏการณ์ความล้มเหลว: การอ่านเกจสูญญากาศที่ปลายทางเข้ามีขนาดใหญ่เกินไป

เหตุผล: 1. ท่อทางเข้าถูกบล็อก วาล์วด้านล่างติดอยู่ ปิดวาล์วประตู และตัวกรองถูกบล็อก 2. ความหนืดของของเหลวสูงเกินไป 3. ความสูงของ self-priming สูงเกินไป 4. เส้นผ่านศูนย์กลางท่อเล็กเกินไป

วิธีการรักษา: 1. ขุดลอกวาล์วด้านล่าง เปิดประตู ขุดลอกตัวกรอง และตรวจสอบ และกำจัดสาเหตุของการอุดตัน 2. ให้ความร้อนของเหลวและเพิ่มขนาดท่อ 3. เพิ่มระดับของเหลวของถังป้อน 4. เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ

(3) ปรากฏการณ์ความล้มเหลว: ปั๊มไม่ถึงกระแสที่กำหนด

เหตุผล: 1. ปริมาณวัสดุไม่เพียงพอหรือปรากฏการณ์การเกิดโพรงอากาศ 2. การอุดตันของตัวกรองบางส่วน 3. อากาศรั่วในท่อดูด 4. มอเตอร์ไม่ถึงความเร็วที่กำหนด 5. วาล์วระบายความดันถูกตั้งไว้ต่ำเกินไปหรือเปิดอยู่ 6. ปั๊มเสื่อมสภาพ 7. ช่องว่างด้านท้ายมีขนาดใหญ่เกินไป 8. ตำแหน่งของหัวปั๊มไม่ถูกต้อง

วิธีการรักษา: 1. เพิ่มขนาดของท่อทางเข้าหรือลดความยาว; 2. ระบายตัวกรอง 3. ปิดผนึกส่วนที่รั่วให้แน่น 4. เพิ่มความเร็วของมอเตอร์ 5. เพิ่มแรงดันที่ตั้งไว้ของวาล์วระบายแรงดัน ภายใต้สถานการณ์ปกติ วาล์วระบายแรงดันจะไม่เปิดขึ้น 6. เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ 7. ลดระยะห่างของใบหน้า 8. ปรับตำแหน่งของหัวปั๊มให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ปั๊มเกียร์เป็นเครื่องจักรของไหลทั่วไปชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบอุตสาหกรรมเคมี โดยทั่วไป หัวไหลและแรงดันของปั๊มเกียร์อาร์คที่เลือกอาจไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดในท่อ หรือเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในงานการผลิตและข้อกำหนดของกระบวนการ จำเป็นต้องปรับการไหลของปั๊มในเวลานี้ เฟืองเกียร์ทั่วไปของปั๊มเฟือง ได้แก่ ฟันตรง ฟันเฮลิคอล ฟันก้างปลา และฟันเฮลิคอล โปรไฟล์ฟันส่วนใหญ่ประกอบด้วยประเภทโค้งงอและโค้งเป็นวงกลม โดยทั่วไปแล้วปั๊มเกียร์ขนาดเล็กจะใช้เฟืองเดือยหมุนวน ปั๊มเกียร์อุณหภูมิสูงมักใช้เฟืองดิสเพลสเมนต์ และเฟืองเฮลิคอลที่ไม่ต่อเนื่องจะใช้สำหรับปั๊มหลอมที่ขนส่งสารหลอมเหลวโพลีเมอร์ที่มีความหนืดสูงและความดันสูง เฟืองและเพลาประกอบเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว และมีความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสูงกว่าปั๊มเฟืองที่ทำจากเฟืองเดียวและเพลา เฟืองของปั๊มเกียร์แรงดันต่ำจากต่างประเทศมักใช้โครงสร้างสี่เหลี่ยม กล่าวคือ ความกว้างของฟันของเฟืองเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมภาคผนวก ความกว้างของฟันเฟืองของปั๊มเฟืองความหนืดสูงที่ใช้ในงานแรงดันสูงมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมภาคผนวก นี่คือการลดพื้นที่ความดันรัศมีของเกียร์และลดภาระของเกียร์และแบริ่ง

บุชไฟเบอร์